Inleiding

Wilt u de Autoimportgids als PDF in uw mailbox? Klik hier.

Op deze site vindt u enkele delen van de Autoimportgids. U kunt de gehele gids in uw mailbox ontvangen door op bovenstaande link te klikken. De Autoimportgids behandelt de verschillende aspecten van het importeren van voertuigen uit het buitenland. Er zijn diverse redenen om een auto te importeren. In hoofdstuk 1 van de gids vindt u, een uitleg over hoe het financieel voordeel bij import uit verschillende landen tot stand komt. Er wordt ingegaan op de soorten belastingen die in Nederland geheven worden bij de aankoop van een nieuwe of gebruikte auto.

In hoofdstuk 2 wordt besproken wat er komt kijken bij de invoer van een nieuwe of gebruikte auto uit het buitenland. Ook komen de in Nederland te betalen belastingen aan de orde. Hoofdstuk 3 gaat over de procedure bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) om de in het buitenland gekochte auto te laten inschrijven in het Nederlands kentekenregister.

Hoofdstuk 4 gaat over diverse belangrijke zaken die van belang zijn bij de invoer van een auto.

In hoofdstuk 5 komen de procedures in verschillende landen aan de orde. Tenslotte komt in hoofdstuk 6 de uitvoer van auto’s uit Nederland naar verschillende landen aan de orde. Dit kan aan de orde zijn wanneer u een vakantiewoning in het buitenland heeft of in het buitenland bent gaan wonen en de auto mee wilt nemen.

De redenen om een auto uit het buitenland in te voeren kunnen zijn:

  • Het te behalen financieel voordeel,
  • Het vertrouwd kopen van een auto van buitenlandse vrienden of familie,
  • Het kopen van een zeldzame auto,
  • Het overbrengen van een auto bij verhuizing uit het buitenland,
  • Het erven of geschonken krijgen van een auto uit het buitenland.

Het invoeren van een auto kent ook nadelen. Een auto uit het buitenland halen kost tijd en is omslachtig. Ook kunnen de vreemde taal en de afstand een probleem zijn. De voldoening van de wetenschap dat er een flinke besparing is gerealiseerd, zal echter groot zijn.

Binnen de Europese Unie bedraagt het gemiddelde prijsverschil in de autobranche ongeveer 8 procent. De verschillen tonen aan dat er geen echte concurrentie bestaat tussen dealers van verschillenden landen en dat de producenten zich niet gedwongen voelen hun prijzen op Europees niveau te stabiliseren. Europese consumenten maken weinig gebruik van de mogelijkheid om in een andere EU-lidstaat een auto aan te schaffen. Op dit moment is dat ongehinderd mogelijk. Het biedt u de kans een belangrijk financieel voordeel te behalen.

In de nieuwe en de kandidaat- EU-landen Polen, Tsjechië, Bulgarije en Roemenië zijn de autoprijzen het laagst. Denemarken en Noorwegen zijn veruit de duurste landen. Het kan echter wel lonen auto’s te importeren uit dure landen. De hoge prijzen zijn vaak het gevolg van hoge belastingen die over nieuwe auto’s geheven worden. Om de hoge prijs niet helemaal voor rekening van de koper te laten komen, houden de producenten de ‘kale’ autoprijs in die dure landen juist laag en nemen zij genoegen met een lagere marge. Dat kan voor u als koper interessant zijn.

Ook voor gebruikte auto’s biedt zelfimport kansen. De waardedaling van auto’s, naarmate ze ouder worden (de afschrijving), is niet in elk land gelijk. De markten zijn verschillend waardoor het zeker loont om in het buitenland ook naar gebruikte auto’s te kijken.

Wanneer een auto wordt ingevoerd, is het belastingtarief van het land waar het voertuig wordt ingevoerd van toepassing. U koopt dus een auto in het buitenland en betaalt in Nederland belasting. Zoals blijkt uit deze gids, kunt u hiermee tot duizenden euro’s besparen op de aankoop van een auto.

 

1 reactie op “Inleiding

  1. Hallo,
    Dank voor de goede uitleg op deze site. Heb een auto in Duitsland op het oog en heb nu een idee hoe ik het moet aanpakken en wat ik aan BPM moet betalen. Goed e-book!
    Hugo

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

De volgende HTML tags en attributen zijn toegestaan: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>